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汽车漆是涂料的一种，喷涂在汽车上，使车身不容易被腐蚀，更是给人一种美观的评价,因为运用在汽车上才有这样的命名，汽车漆在涂料中属于质量要求比较高的一种分类。

汽车漆面构成其实很简单，总共有三层，从里到外依次是：底漆、色漆、清漆。

底漆：主要起到防锈的作用，附于金属板上边，也就会漆面的最底层，一般都呈现为灰白色，这一层在车漆上是看不到的。

色漆：顾名思义，就是有颜色的漆，五颜六色的视觉展现就是通过它来决定的，位于漆面的中间层，现在市面上最常用的有普通漆、金属漆、珠光漆三种。其中金属漆是在普通漆的基础上加入了铝粉、铜粉等金属颗粒，珠光漆是在普通漆的基础上加入了珠光粉、云母片等物质，这两种色漆视觉上要比普通漆更美观，更亮丽。

清漆：又名罩光漆、亮油等，依附在色漆之上，保护色漆的同时，还能给人一种靓丽的感觉，位于汽车漆面的最外一层。

汽车漆面的加工工艺

底漆：这一层漆面的加工主要是在厂家进行的，比如新车或者新的配件，车辆出厂后的漆面修补，如重新喷漆等，会把这一层底漆用刮腻子（原子灰）的形式代替，刮腻子不仅能起到防锈的作用，还能填补漆面凹坑，使漆面更平整。

色漆：在喷涂色漆之前，需要先根据原车颜色进行调漆，颜色调好之后再行喷漆，色漆的喷涂一般需要2-3遍，工艺要求也是极为严格的。另，原厂漆与出厂后漆面修补所用的漆料也是不同的，原厂漆用的是高温漆，需要将近200℃的加工环境，出厂后的漆面修补用的是低温漆，只需要60-70℃的加工环境就可以了。

清漆：清漆为透明色，随着喷漆工艺的不断发展，虽然同是漆面组成的一部分，但好多维修车间都选择忽略该步骤。因为就目前的工艺水平来看，如果色漆配方设计合理原料用足的情况下，不喷清漆也能达到不错的效果。

汽车漆面的加工工艺还是比较严格、比较苛刻，同时也是比较繁琐的，任何一个环节没有做好都直接影响着喷漆质量。

汽车漆面的保护手段

汽车在喷完漆后，漆面本身有着一定的硬度，同时也能起到保护车身、美观的作用，但漆面本身还是比较脆弱的，在恶劣的外部环境下很容易产生划痕，为了让漆面更结实，更美观，也就衍生出了一系列的车漆保护项目。

1、打蜡抛光。一般指的是手工打蜡，手工抛光或者抛光机抛光，自己便可以操作，处理之后最直观的感受就是车子明显光亮不少,还能起到防水防酸雨的作用，但持久力较短，一般1-2个月就失效了。

2、汽车封釉。打蜡抛光的升级版。所用车蜡中添加了合成树脂，操作的时候需要用到振抛机将蜡压入车漆内部，较之普通打蜡抛光更坚硬、持久性更强，一般效果可维持半年到一年。

3、汽车镀膜/镀晶。打蜡抛光的终极版。这种手段采用了一种新技术：玻璃纤维膜覆盖技术。使用的材料也不再从石油中提取，而是通过植物、硅等原材料提炼合成的。操作简单，各方面性能也有所提升，价格也更贵一点，一般效果可维持1-2年。