一、什么是双工序工艺
双工序工艺是指先喷涂1K色漆层，再喷涂2K清漆层的操作工艺流程。
二、4S店双工序工艺流程
（1）化学除锈
化学除锈是指用化学方法脱去旧漆膜，如刷涂高效脱漆剂。在需要修补的地方反复涂脱漆剂两三遍，静置5~10min，旧漆膜就会因化学作用膨胀变软起裂，可用木、竹刀将旧漆膜轻轻挂净，如果一次脱不干净，可数次涂刷脱漆剂，直至将旧漆膜脱净。
（2）机械除锈
用电动手砂轮机清洁需要修补的部位并将修补区域边缘打成羽状，作为原子灰层与基材间的过渡。
（3）除锈
机械除锈法：用电动手砂轮机安装钢丝刷，将修补部位的锈彻底清除干净，或用砂纸打磨干净修补部位。新焊接或除铁锈后的金属表面要喷涂环氧树脂防锈底漆以防生锈。 （4）脱脂
使用脱脂剂擦拭需要修补的部位。
（5）刮涂第一道原子灰
刮涂原子灰两三遍，以刮平整为主。需要注意的是，原子灰固化剂不可多加或者少加，多加会造成原子灰抗冲击力不够，少加则会造成附着力不够。当天起寒冷时，刮涂后要进行适当加热，烘干。否则，原子灰没有充分固化，喷涂后会产生起泡、脱层现象。
（6）打磨
用由粗到细的水砂纸（60号、150号、240号、360号、600号）磨平刮涂原子灰区域，以平整、光滑、无砂眼、无凹凸不平为好。
（7）刮薄灰（第二道原子灰）
用原子灰在已打磨好的区域上再薄薄的刮一遍，确保车身曲线丰满平整，同时也起到填充砂眼的作用。
（8）二次打磨
用由粗到细的水磨砂纸打磨平整、光滑。
（9）刮填眼红灰
用红灰在已打磨好的区域上再薄薄的刮一遍，起到填充砂眼的作用。
（10）三次打磨
用600号或800号砂纸打磨红灰层，确保平整、光滑、无砂眼、无凹凸不平。
（11）遮蔽
将相邻的板块进行遮蔽，避免漆雾飞溅到不需喷涂的周围板块。
（12）二次脱脂
用除尘纸蘸上脱脂剂在干燥的修补区域脱脂。
（13）中涂底漆
如果修补的面积较大，可不刮红灰，喷涂中涂底漆。正确混合中涂底漆，特别对双组份产品的混合比例要严格执行SD汽车漆的标准；使用0.2MPa左右的气压喷涂中涂底漆，避免气压过高使喷涂面出现粗糙而产生附着力不良的问题。
（14）中涂底漆打磨
中涂底漆干燥后用600号或800号以上的砂纸轻轻打磨一遍，同时检查有无砂眼，有无凹凸不平。
（15）调漆
调配SD色母和罩光清漆。按照SD汽车漆相应产品说明书提供的比例调配好色漆与罩光清漆。
（16）工件准备（三次脱脂）
用除尘纸蘸脱脂剂擦去油脂、油污；再用除尘布与压缩空气边吹边擦，去除灰尘与杂质。
（17）喷涂色漆
喷涂第一道底色漆，遮盖中涂漆位置，并挥发5~10min；再喷涂第二道底色漆，比第一道稍大10%~20%的面积，并挥发5~10min，保证已完全遮盖中涂底漆。第三道喷涂时用颜色漆进行过渡（通俗来讲就是“飞”一点到修补区域的周边进行过渡），挥发5~10min后喷涂清漆。
（18）喷涂清漆
第一道清漆必须喷涂在底色漆喷涂位置，预防底色漆在后期处理时出现脱落层现象，并静置挥发5~10min，表面不黏手时喷涂第二道清漆；第二道清漆喷涂，必须比喷涂第一道清漆稍微大10%~20%的面积，避免两层喷涂重叠导致过厚的接口；检查喷涂后漆面的光泽、亮度与漆膜厚度是否达到要求。
（19）喷涂驳口水（SD-XS907）
局部修补时，在漆膜的新旧接口位置直接喷涂驳口水（SD-XS907），使新旧漆膜融为一体，看不出修补痕迹.
（20）去除遮蔽物、清洗喷枪
用天那水（香蕉水）等清洗喷枪，以便下次使用。
（21）强制干燥
热风烘烤或红外干燥或UV固化，根据SD汽车漆提供的烘烤温度与时间等参数，结合设备条件进行干燥。
（22）抛光
检查漆面的缺失情况，如桔皮、尘点、流挂、光泽度等，再根据情况进行漆面处理后抛光。
（23）全车清洁
