在汽车漆面修补作业中，如果采用了正确的操作方法，橘皮和气泡等常见的漆面问题大多数都可以避免。但是由于修补漆作业的工序较多，漆面出现问题的几率还是很高。分析出现问题的原因，通常是由于腻子层或底漆层处理
不当，喷漆过程缺乏控制，工作环境差，以及油漆成分偏差等。如果在喷漆过程中发现问题，可以停止作业并立即采取适当的措施，根据出现的问题不同，也可以等喷漆过程结束后再进行处理。
潮湿气泡均匀分布麻点状的小泡 ，大小各异 ，在非常湿热的条件下容易出现 。这些气泡在空气湿度降低后会消失，漆膜变得平整 。
（１）成因
①面漆 、中涂 、底漆以及底材之间相互的附着力不够 ，可能导致起泡 。
②油漆都会相对地透水 。在非常湿热的条件下 ，水会以液态形式渗入漆膜 ，然后又以蒸气的形式穿出漆膜，从而形成潮湿气泡 。
（２）修正方法
①在潮湿天气只能使用干磨 ，保持压缩空气干燥 ，确保喷涂表面在喷涂前完全干燥 。
②喷漆件在完全干燥前不要放置于湿热的环境中 。
③当气泡未破裂时可以静置等待水分挥发使漆膜恢复原状 ，情况严重时必须彻底打磨后重喷 ，脱漆至裸露金属重喷是最佳选择。
污染气泡也称为气泡或“痱子” ，即漆层表面出现不规则的起泡情况 。
（１）成因
①主要原因是底材污染 ，喷漆前没有进行恰当的清洁和准备工作 。
②来自供气管道或喷涂工具的污染 。
（２）修正方法
①清洁喷涂表面 ，彻底清除蜡 、油脂以及抛光剂等物质 。
②确保压缩空气 、供气管道以及喷枪等工具的清洁 。
③如果痱子已经产生 ，轻轻打磨表面 ，注意不要磨穿漆膜 ，重新喷涂 。如果情况严重 ，应打磨至裸金属后重新喷涂。
灰尘面漆喷涂后 ，漆面有异物或脏点 ，有灰尘或脏东西被包裹在漆膜中 。
（１）成因
①喷涂车间不清洁 ，例如烤漆房内地面上没有铺设过滤棉 ，顶棚上的过滤棉长时间没有更换 。
②压缩空气不清洁 ，喷漆操作人员没有穿专用工作服 ，喷涂表面不清洁 。
③油漆在喷涂前未经有效过滤 。
（２）修正方法
①保持喷漆车间内的清洁 ，定期更换烤漆房内过滤棉 ，严禁在烤漆房内打磨原子灰 。
②确保压缩空气的清洁 ，定期更换过滤器 。在喷涂前应使用压缩空气或抹尘布清洁喷涂表面 。
③正确密封保管油漆 ，喷涂前应将油漆充分搅拌 ，并过滤后使用 。
④如果已经有灰尘点 ，应打磨至光滑表面再重涂 。对于较轻微的灰尘点 ，应使用细砂纸打磨 ，并做抛光处理。
羽状边开裂漆膜在羽状边周围开裂 ，在喷涂面漆后的很短时间内就会显现出来 。
（１）成因
①过量稀释或使用了劣质稀释剂 。
②在打磨斜边时使用了过粗的砂纸 ，且喷漆前没有适当的处理 ，油漆中的溶剂进入了砂纸痕迹侵蚀漆膜 。
③在内涂层上喷涂的面漆太厚或太湿 ，油漆中的溶剂没有足够的时间向外挥发 。
④旧漆膜或以前修补的缺陷显现出来 ，或使用了过多的原子灰 。
（２）修正方法
①正确打磨羽状边 ，光滑平稳地过渡 ，避免任何尖锐的边角和层次 。
②根据车间的具体情况 ，按照要求使用稀释剂并采用正确的稀释比例 。
③不要用风吹干喷涂后的漆膜 ，因为这样只能达到表面干燥 。
④出现开裂时 ，应打磨漆膜表面后重新喷涂 。
斑纹
也称为银粉起花 ，这是银粉及珍珠底漆常出现的一种问题 。漆膜表现出像被敲打过的痕迹 ，一些深色的小圈围绕浅色银粉或颜色深浅不一。如果是在底色漆中 ，这种现象往往是在喷涂了清漆后才会被发现 。
（１）成因
①银粉漆是由各种不同的颜料和铝粉组合而成 ，在过厚或潮湿的漆层面上喷涂银粉漆 ，将会使银粉漆中的银粉无法流平，从而形成斑纹 。
②当温度过低而喷涂银粉漆时 ，银粉将较长时间处于潮湿或液体状态 ，而使银粉积聚成堆 。
③当喷涂银粉漆时 ，如果所用的空气压力较低 ，或喷枪与表面板的距离较近 ，则漆面到达工作面时 ，其中的溶剂挥发太少将导致形成潮湿的油漆膜，容易导致斑纹现象 。
④使用了蒸发速度很慢的稀释剂 ，或稀释剂用量过多 。
（２）修正方法
①按照要求稀释银粉漆 ，掌握正确的喷涂技巧 ，例如喷枪与喷涂表面的距离和喷枪的移动速度等 。
②不要过分厚涂湿漆 。有必要时 ，适当提高喷漆车间的温度 ，并适当延长漆膜间静置时间 。
③如果斑纹已经产生 ，建议使用正确的稀释比例和施工技巧重新喷涂 。如果斑纹产生于喷涂了清漆的底色漆中，需要将漆膜剥落后重新喷涂 。
